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关于汽车“三包”的那些事儿
来源:河北工人报 时间:2022-4-18 10:21:14 浏览:44次

    现今,家用轿车成为人们出行的重要交通工具。关于轿车维修和保养,也成为日常生活中经常遇到的问题。现实中,消费者被4S店、汽修厂、维修店欺诈的事件频发。2022年1月1日,新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》正式施行。日前,省市场监管局公布了5起有关汽车“三包”的案例。

    案例一

    不在4S店保养 依然享受“三包”服务

    2021年9月,秦皇岛市海港区市场监督管理局燕港分局接到消费者胡先生投诉称,2020年5月,其在某公司4S店购买了一辆五菱牌汽车。2021年9月,驾驶该车在高速公路正常行驶时发动机出现异响并熄火,找到4S店协商免费维修却遭到拒绝。

    4S店给出的理由是:汽车行驶2万公里后没有按规定在4S店保养。胡先生认为,国家相关政策没有强制必须在4S店保养,对4S店的理由不能接受。由于双方意见不一致,胡先生遂向市场监管部门寻求帮助。

    市场监管人员调查了解后,向4S店讲解了相关法律规定,释明车主可以在4S店之外保养。车主提供了有维修保养资质单位的保养记录,4S店最终为其免费更换了汽车发动机。

    法律分析:

    一些4S店将汽车“三包”与车辆保养捆绑在一起,使“不在4S店保养则不享受‘三包’”,成为很多人的“共识”。

    原国家质量监督检验检疫总局令第150号公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称原“三包”规定)第十二条第一款第六项的规定:销售者销售家用汽车产品,应当明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系电话等修理网点资料,但不得限制消费者在上述修理网点中自主选择修理者。

    新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(简称新“三包”规定)进一步完善各项规定,其中第三十二条第二款规定:经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由。

    市场监管部门提示:无正当理由,4S店不得以未在店内维修、保养而拒绝承担“三包”责任。由此拒绝承担“三包”责任,情节严重的,会被市场监管部门依法查处。消费者有权自主选择在哪里维护、保养车辆,但应注意选择有资质的正规修理企业,并保存好保养的相关记录。

    案例二

    车辆维修 消费者可申请备用车和交通费用补偿

    2020年6月,某车主在某品牌4S店购买家用汽车一辆。2021年4月30日,该车辆发动机出现故障,在4S店更换总成。6天后,发动机再次因出现凸轮轴故障而维修。车主要求4S店提供代步车或交通补贴,并更换新车。4S店工作人员对以上要求均予回绝。双方协商未果,车主遂向市场监管部门投诉。

    经市场监管部门调查了解,该车未达到更换新车的标准,但符合免费维修条件。因车辆维修时间过长,4S店应当给车主提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。针对该4s店未按规定承担三包责任的行为,市场监管部门按照原“三包”规定第四十一条规定,对其下达了责令整改通知书,并依法向社会公布。最终,4S店对该车发动机进行了维修,并向车主一次性支付交通费用补偿4000元整及赠送机油机滤保养(含工时费)4次和发动机延保1年的服务。

    法律分析:

    家用汽车的“三包”规定中,为消费者提供备用车或者给予合理交通费用补偿的规定早已有之。

    原“三包”规定第十九条规定:在家用汽车产品包修期内,因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应当为消费者提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。修理时间自消费者与修理者确定修理之时起,至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的,以1日计。

    新“三包”规定第二十一条规定:家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日(包括等待修理零部件时间)的,修理者应当自第6日起为消费者提供备用车,或者向消费者支付合理的交通费用补偿。经营者与消费者另有约定的,按照约定的方式予以补偿。

    市场监管部门提示:包修期内因质量问题单次修理的时间起算十分重要。修理开始时间以消费者与修理者在修理单据上签字时间为准,修理结束时间以修理者通知消费者提车时间为准。除了等待修理零部件的时间,修理者的故障诊断时间也应当计入修理时间。但是要注意的是,家用汽车产品因事故、非正常使用、加装、改装等非车辆自身质量问题所导致的修理所占用的时间,不计入修理时间。

    修理者提供的备用车应具备合法的行驶手续。修理者和消费者最好签订备用车使用协议,明确车辆的基本情况、车辆保险、违章记录以及双方的权利义务,避免因备用车使用过程中产生的争执和纠纷。

    案例三

    消费者购买二手车 依然享受“三包”服务

    2020年11月10日,消费者张先生从沧州的王先生处购买了家用轿车一辆。2021年5月,该车在正常使用中出现多功能方向盘按键失灵情况。张先生共计维修更换配件8次后,该故障仍未能修复,且厂家技术人员表示无法维修解决该故障,张先生遂提出退车要求。4S店联系厂家后表示可以退车,但由于该车是二手车,厂家要求按市场二手车评估价格退车。张先生拨打12315向市场监管部门投诉。

    接到投诉后,沧州市市场监管局工作人员赶赴4S店,调取了这台车的销售档案及相关记录。在查清事情的来龙去脉后,工作人员向4S店释明了相关法律规定:汽车厂家的内部规定不能与国家的法律法规相抵触;依据原“三包”规定,车辆即使经过再次销售,汽车经营者仍然承担相同的“三包”责任。最终,4S店同意退车,按照“三包”规定扣除使用补偿费用后,向张先生支付退车款14万元。

    法律分析:

    随着我国汽车市场的蓬勃发展,大量二手车涌入市场。很多二手车车主担心,办理了过户手续且往往是异地交易,车辆还能不能享受“三包”服务?车辆一旦出现质量问题,该如何维护合法权益?我国相关法律法规对此有明文规定。

    原“三包”规定第二十七条第三款明确:在家用汽车产品包修期和三包有效期内发生家用汽车产品所有权转移的,“三包”凭证应当随车转移,“三包”责任不因汽车所有权转移而改变。

    新“三包”规定第三十条延续了上款规定:包修期内家用汽车产品所有权发生转移的,“三包”凭证应当随车转移。“三包”责任不因家用汽车产品所有权的转移而改变。

    市场监管部门提示:当家用汽车产品所有权发生转移时,受让者继续享有“三包”权利,销售者不得以此为由,拒绝提供“三包”服务。需要特别注意的是,车辆所有权发生转移时,“三包”凭证应当随车转移,原所有者应当向消费者提供“三包”凭证、原车的维修证明及相关票据记录等材料。受让者一定要仔细检查相关材料是否完整,避免发生“三包”事项时,自己的合法权益得不到保障。

    案例四

    重金买到问题车 要求免费更换被拒

    2021年3月22日,石家庄市民武先生花费120万元购买了一辆保时捷卡宴,行驶三十天后出现转向助力失效,遂找到4S店要求退车,但4S店答应只能给其维修。无奈之下,武先生请求市场监管部门协助处理。

    石家庄市长安区市场监管局调查发现,武先生提供的购车发票等信息显示,至故障发生时为购车第三十六天,行驶公里1200公里。经4S店技术人员判定,武先生所购车辆的确是转向助力失效。其售后经理称,他们可以免费修复。

    执法人员向销售者讲解了原“三包”规定相关内容,依据第二十条第二款,武先生可以选择免费更换或退货。最终,4S店免费为武先生更换了一辆新车。

    法律分析:

    家用汽车的“三包”问题,始终是汽车销售市场的热点问题。焦点之一,就是在哪些情况下消费者拥有更换或退货的权利。

    原“三包”规定第二十条第二款:家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。新“三包”规定第二十三条也作出了同样的规定。

    市场监管部门提示:家用汽车销售者要严格履行经营者“三包”责任。未履行经营者义务,法律、法规对违法行为处罚有规定的,依照法律、法规执行;法律、法规没有规定的,予以警告,责令限期改正;情节严重的,处一万元以上三万元以下罚款。

    案例五

    新车未交付出故障 不存在“三包”问题

    消费者武先生于2021年6月,在某汽车4S店购买汽车一辆,但汽车在没有交付的情况下,出现故障灯闪烁(有故障码)的情况。该客户拒绝收车,并与4S店协商退款,但4S店一直未予解决。

    衡水市市场监督管理局桃城区分局调查发现,事件争议的焦点在于:消费者已支付车款,但车辆尚未交付。在此情况下车辆出现故障码,消费者是有权拒绝接收还是接收后再按照“三包”规定来维修。

    消费者认为,车辆尚未交付,更没有上牌,还属于4S店,自己可以退款或者换车。但4S店认为,双方已经签订了购车合同,在合同中注明了车辆识别码,且车辆拥有《车辆合格证》,因此不能退款或换车。对于出现的车辆故障码可以在后期检查后进行维修。

    市场监管人员认为,尽管该车辆拥有《车辆合格证》,但在交付前出现故障码是不争的事实,依据原“三包”规定第十二条,消费者有权拒绝接收车辆。在市场监管人员的调解下,双方最终达成共识,由4S店为消费者更换了其他类型车辆。

    法律分析:

    原“三包”规定第十二条第一款第(一)项规定:销售者销售家用汽车产品,应当向消费者交付合格的家用汽车产品以及发票。新“三包”规定第十三条作出同样的规定。

    新旧规定均明确,销售者应当向消费者交付合格车辆。这个合格车辆,指的是交付时的车辆状态,并非出厂时的车辆状态,即便交付时车辆拥有《车辆合格证》,但只要有确切证据证明该车辆在交付时存在故障、缺陷、瑕疵等问题的,消费者均有权拒绝接收,并可以提出解除合同或者更换车辆等要求。

    除了以上条款外,新“三包”规定第十八条第二款还从“三包”期限方面,作了进一步明确:“三包”有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算;开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的,自交付之日起计算。此举进一步体现了“交付”的重要性。只有在车辆交付后,消费者享有的“三包”期限才开始计算;未能交付的,车辆依然属于销售者,根本不存在“三包”问题。 

    ■本报记者周斐

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